Ils ont choisi Lease and Go

Renault Trafic L2H1, 36 mois, 25 000 km/an, 329 € HT/mois.

Ce qui m'a décidé : j'ai lancé mon entreprise il y a deux ans. Pour démarrer, j'ai acheté un Kangoo d'occasion à 14 000 € cash. Le moteur a lâché six mois plus tard. La LLD m'a permis de garder ma trésorerie pour le stock de pièces et l'outillage.

Ce qui m'a surpris : la rapidité. Devis le mardi, livraison le jeudi de la semaine suivante. Le véhicule est arrivé avec les étagères et le marquage déjà posés. Premier chantier le lendemain.

Ce que je referais : je signerais plus tôt. J'ai perdu un an à tourner avec un véhicule qui me coûtait des heures d'atelier.

Flotte de 3 Kangoo Maxi, 48 mois, 30 000 km/an, 289 € HT/mois par véhicule.

Ce qui m'a décidé : trois véhicules en panne simultanée en 2024 m'ont fait perdre deux tournées complètes. Je cherchais un partenaire qui gère l'imprévu à ma place. Lease and Go m'a promis l'assistance 24/7 avec véhicule relais sous 24 h. Je l'ai testé trois fois en 18 mois. Ça a tenu.

Ce qui m'a surpris : le sérieux du suivi. Mon conseiller m'appelle avant chaque échéance de révision, pas après. Aucune tournée annulée depuis la signature.

Ce que j'ajoute : le premier mois, j'ai trouvé le loyer un peu élevé par rapport à ce que j'avais calculé seul. En regardant dans le détail avec mon comptable, la récupération de TVA et l'absence d'entretien à payer m'ont remis dans mon budget initial.

Flotte de 4 Renault Kangoo, 48 mois, 20 000 km/an, 319 € HT/mois par véhicule.

Ce qui m'a décidé : j'avais trois prestataires différents : un concessionnaire pour l'achat, un loueur pour deux véhicules, un garage local pour l'entretien. Personne ne pouvait me dire combien nos utilitaires coûtaient vraiment. Je cherchais un interlocuteur unique et une facture claire.

Ce qui m'a surpris : la dégressivité tarifaire sur la flotte. Le quatrième véhicule m'a coûté moins cher que le premier. Je ne m'y attendais pas sur de l'occasion.

Ce que je referais : je prendrais le temps de recenser nos kilomètres réels avant le premier rendez-vous. On a sous-estimé au premier contrat, on a payé des pénalités la première année. Lease and Go a ajusté le deuxième contrat sans discuter.

Peugeot Boxer L4H2, 48 mois, 25 000 km/an, 449 € HT/mois.

Ce qui m'a décidé : notre Master de 9 ans nous lâchait deux fois par mois. Entre les dépannages et les tournées repoussées, on perdait un contrat par trimestre. Le crédit ne nous convenait plus, la trésorerie était tendue. La LLD d'occasion nous a remis en marche sans coup de frein bancaire.

Ce qui m'a surpris : le barème de restitution a été affiché le jour de la signature, annexé au contrat. Je m'étais préparé à des clauses floues. Là, tout est écrit noir sur blanc, avec des seuils précis.

Ce que je ferais autrement : je choisirais un kilométrage un peu plus haut. On est à 26 000 km/an, on avait signé à 25 000. L'écart reste à la marge, mais garder de la marge reste plus confortable.

Renault Kangoo Maxi, 48 mois, 15 000 km/an, 259 € HT/mois.

Ce qui m'a décidé : ma banque a refusé le crédit auto. Deux loueurs m'ont refusé la LLD au motif que ma profession libérale avait moins de trois ans. Lease and Go a étudié mon dossier en 48 h et proposé une solution avec dépôt de garantie modulé. Le véhicule est arrivé dans le mois.

Ce qui m'a surpris : le conseiller a compris mon métier. Je fais des domiciles, j'ai besoin d'un coffre qui avale ma table pliante et mon matériel. Il m'a orientée vers un Kangoo Maxi, pas vers le modèle standard moins cher. C'était la bonne décision.

Ce que je referais : exactement pareil. Ma situation administrative était fragile, mes revenus encore irréguliers. Personne ne m'avait fait confiance sur ce dossier. Ça change la façon dont je vois l'entreprise.